Newsletter abbonieren



CASSIDIAN / EADS Deutschland GmbH

 

 

Projektierung, Entwicklung, Bau und Test eines Feststofftriebwerks (Schubklasse bis 20 kN )

CASSIDIAN beauftragte im Rahmen einer Machbarkeitsstudie 2011 die Entwicklung eines Feststoffmotors mit bis zu 20 kN Maximalschub und definiertem Gesamtimpuls als Starthilferakete. Einem sehr schnellen Schubaufbau kam hier eine besondere Bedeutung zu.
ART / WEPA legten den Motor inkl. aller Hardwarekomponenten den vorgeschriebenen Anforderungen entsprechend aus, fertigten die Prototypen und führten die Abbrandtests durch. Eingesetzt wurde ein - verglichen mit konventionellen, Ammoniumperchlorat-basierten Treibstoffen - deutlich handhabungssicherer Festtreibstoff auf Nitrat- / Polymerbasis (Composite Propellant).
Im Rahmen der Entwicklung wurde - basierend auf den jeweiligen Testergebnissen -  die Innenballistik mehrfach modifiziert, bis die entsprechenden Anforderungen erfüllt wurden. Das Herstellverfahren des Treibstoffes wurde im Laufe der Entwicklungskampagne optimiert, um eine qualitätsgesicherte Herstellung zu ermöglichen.
Die im Rahmen der Beauftragung seitens des Auftraggebers spezifizierten Leistungsdaten wurden erreicht und nachgewiesen.

 

 

 
Zerstörungssichere Montage eines Kraftsensors

Zerstörungssichere Montage eines Kraftsensors

 

Hin und wieder kommt es vor, dass ein Raketenmotor auf dem Teststand explodiert. Auch bei sehr kleinen Motoren entstehen Kräfte die nicht zu unterschätzen sind. Mit der richtigen Montage Methode kann man einen Kraftsensor so montieren das er Lasten stand hält die weit über der angegebenen Bruchlast liegen. Dafür am besten geeignet sind Doppelbiegebalken.

Diese haben einen bestimmten Federweg. Der Sensor wird mit einer Unterlegscheibe montiert, die genau dem Federweg entspricht. Bei Nennlast liegt der Sensor somit auf und leitet die gesamte Kraft weiter in das Fundament ohne sich selber weiter zu verformen.

Federweg / deviation gap

Zu sehen ist ein Doppelbiegebalken mit 200kgf Nennlast aus Aluminium mit einem Federweg (links) von 3mm. Auf der rechten Seite wo der Balken am Fundament montiert wird, wird daher ein entsprechend dickes Blech untergelegt.

 

Der Balken selber wird mit 4x M6 Schrauben im Fundament montiert. Das Fundament hier besitzt weitere Bohrungen um es am eigentlichen Prüfstand montieren zu können.

Da der Balken sich parallel verschiebt, kann man oben auch ein Blech unterlegen um den gleichen Effekt zu erzielen.

Adapter

In diesem Fall wird die Motorhalterung mit einem Adapter direkt auf die linke Seite montiert. Es kann oben aber auch ein entsprechend massiver Querbalken montiert werden um die Kraft mittig einzuleiten. Im Fall einer Überlast würde somit die Kraft durch beide Seiten des Biegebalkens abgeleitet werden.

Zusätzlich zu den Blechen wurden hier noch 90° Winkel montiert um den Sensor auch von der Seite zu schützen. Hier ist darauf zu achten, dass die Bleche immer einen Spalt zu dem Sensor und zum Fundament haben. Sonst wird die Messung beeinflusst.

Mit dieser Art der Montage sollte es nicht mehr möglich sein den Sensor durch einen Motorplatzer zu zerstören. Sämtliche Bauteile finden sich in einem Baumarkt und lassen sich mit einfachen Mitteln selber herstellen. Einzig die Motorhalterung und der Adapter wurden mit einer Drehbank hergestellt.

 
Testand 2.0

Testand 2.0

 

Das neue System zum Testen von Raketenmotoren ist fertig und ab sofort zu haben.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Das Testsystem hat folgende Hauptmerkmale:

  • USB 2.0 Anschluss für den direkten Anschluss an ein Notebook;
  • 7 frei wählbare Messkanäle für ein Signal von ±10 V für Standard Industrie Sensoren;
  • Gesamt Samplerate von 200.000 Samples pro Sekunde;
  • 1 Zündkanal mit 13,8 V und 8,5 A (44 A kurzfristig);
  • 2 Kanäle zum ansteuern von Magnetventilen mit externer Spannungsquelle max. 43 V und 8,5 A (44 A kurzfristig);
  • Externe Steuerbox zum bedienen des Systems;
  • Kabellängen bis 100m;
  • 2 interne Spannungsversorgungen für die Messelektronik und den Zündkanal;
  • Treiber für Windows XP SP2 / Vista / 7 / 32- oder 64-Bit und Linux;
  • Programm Bibliotheken für Visual Studio (.net), Visual c++, Visual Basic (.net), NI LabVIEW, MATLAB Data Acquisition Toolbox;
  • Sensoren für Kraft-, Druck, Temperaturmessung optional erhältlich;
  • DMS für Spannungsanalaysen von Motorbauteilen ebenfalls optional erhältlich.

 

Weiterlesen...
 


Powered by Joomla!. Designed by: ThemZa themes ntchosting.com Valid XHTML and CSS.