Thermische Isolationsmaterialien

Jeder Feststoff- oder Hybrid-Raketenmotor benötigt eine thermische Isolierung. Für den zylindrischen Teil kann, wie üblich, ein Hartpapierrohr genommen werden. Werden die Motoren aber größer, und somit auch die Stirnfläche an Düse und Deckel, wird eine Isolation benötigt, die sich der Kontur des Bauteils anpassen lässt. Eine Hartpapierisolierung aus dem vollen gefertigt wäre in diesem Fall zu teuer.

A.R.T. hat daher eine Isolierung entwickelt, die auf das Bauteil aufgetragen werden kann. Diese Isolierung vereint alle Anforderungen:

- leicht formbar

- hoher Wärmewiderstand

- geringe Dichte

- gute Verschleißeigenschaften

- geringe Kosten

- frei von Asbest

Der oben dargestellte Beflammungstest wurde mit einer 1500°C heißen Flamme durchgeführt. Das Ergbnis wird im Diagramm dargestellt. Die Temperatur wurde 5mm unterhalb der Oberfläche, die beflammt wurde, gemessen. Bei 180°C wurde die Beflammung gestoppt. Der weitere Temperaturanstieg nach der Beflammung, deutet auf eine deutliche höhere Oberflächentemperatur hin.
Geht man von einer extrem langen Brenndauer von 2 Minuten aus, ergibt es eine Temperatur knapp über 100°C bei einer Schichtdicke von 5mm.